超级站车（超级站车大作战）

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灵魂战车2和超级战舰哪个好看?

两部都在电影院看过

超级战舰无论从剧情还是特效上讲都比灵魂战车2好

灵魂战车2还不如灵魂战车1好看呢

豆瓣评分上超级战舰是6.8 及格线 而灵魂战车2是5.1 相当于不及格

给你转两篇比较好的影评吧：（剧透严重）

超级战舰：

你们太忽视外星人的感受了。事实是这样的：

爱好和平的G星人有一天收到了地球人发来的电报，G星人感到历史的召唤，决心抓住这一机会，冒险发起接触，但如果派来的战舰过多，恐怕会造成误会，引起星际战争，G星人经过反复权衡，最后派出由一只无武装的主舰和五只超轻型护卫舰组成的使者船队，来地球进行划时代的接触。

但G人没有想到的是，地球周围太空垃圾过多，主舰由于撞到了一个中国废弃卫星而坠毁在香港。舰队大使、舰队总司令、副总司令均死于撞击。太阳能板和自动翻译系统都毁于一旦。舰队陷于无法与地球人沟通并且没有后继能量供应的绝境。

这时候，G星人不得不决定谁来领导这支危机中的舰队。年轻的G星少校（简称GM）被推为总司令，但他非常悲观和焦虑，大家劝他说“你不上，谁上”，GM终于接受了这一职务。

GM上任后，发布了三条命令：

1，地球人如果没有武装或者没有威胁，我们绝不能开火。

2，尽快利用地球的卫星连接银河系云翻译系统，只有这样才有可能消除误会。

3，如果地球人大举进攻，必然会伤亡惨重，因为G星人的力场刀枪不入。这样一来必然酿成星际大战。所以必须阻断地面交通，使用剩下的99.5%能量建立巨型空中力场，尽全力避免和地球人陷入大规模冲突。宁愿让舰队失去防护能力，也要保障抢占卫星任务的完成，确保银河系的和平。

但不幸的是，他们正好遇上地球人的军演，力场障壁内混入了三艘军舰。地球人以武力相威胁，G星人也不得不鸣笛示警，但鸣笛声导致两边发生了摩擦，正当G星人不得不摧毁地球第三艘军舰的时候，GM发现它掉头了，赶紧阻止了投弹手开火。GM希望能借助这一姿态，让地球人明白他们的立场。

他错了。

这场战斗消耗了G星战舰最后的0.5%力场能量。而且误会已经产生，难以收拾，GM不得不拼死一赌，把所有的希望押在控制地球卫星上。

G星人完全没有携带陆战力量，只能集中所有壮汉修理工和科学家，穿上太空行走的防护服，携带一些可以用来防御的太空修理工具，前往小岛控制站。他们遇到了一些持枪向他们射击的地球人，只好把这些地球人的车掀翻。

他们还遇到了一个发型像Moss的geek地球人，偷偷拿走了一个箱子。G星科学家其实很想请他喝茶，但又无法跟他交流，只能友好的拍拍他的箱子，意思是这是你的，请不要害怕，想拿就拿走吧。

地球人抓走了一个G星人，GM派出了营救分队，挖破地球军舰，救走了俘虏，但他因为暴露在地球空气中太久，还是死了。他的弟弟怒发冲冠，大叫“和平个屁，干死地球人”，操起哥哥留下的修理工具，要找地球人算账，连GM也无法阻止他。最后他被一炮轰下，血染太平洋。

G星科学家终于意识到那个被拿走的箱子是什么，追悔莫及，GM赶紧派出最后的护卫舰队，希望阻止地球人破坏发射台，如果发射台被摧毁，一切和平的努力都将白费。但此时，G星舰队已没有防护能量，被地球人的鱼雷和导弹轻易一扫而光。

GM只剩下了最后的指挥舰，对峙脆弱老船密苏里号。GM知道卫星即刻可以拿下，和平就在眼前，于是下达了最后的悲壮命令：对海面投弹威慑，希望对方意识到双方火力的巨大差距，暂时停火。谁知，密苏里号竟抛锚并展开疯狂进攻，指挥舰瞬间便被击沉。

这时候，发射台受到一个疯婆子、一个残疾人和一个geek的自杀性攻击，G星科学家被撞死的撞死，勒死的勒死，都恪守命令，壮烈牺牲。他们坚信，一旦连上云翻译系统，这些代价都是值得的。和平万岁。

这时，一颗炮弹飞过来，发射台报销了。

GM最后放出的三个风火轮也没有阻止地球人的愚蠢行为。他在战机的狂轰滥炸中，黯然神伤，坚毅的嘴角划过了一丝泪水。与指挥舰一起，与G星人追求和平的梦想一起，与银河系实现划时代跨越的机会一起，永远沉入了光荣的太平洋底。

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灵魂战车2

这部电影的评论不太好，就像凯奇叔近几年的一堆注水作品一样，很容易将其划归至烂片行列，而且北美票房也不太好。不过作为一名凯奇饭，而且有对这类带有黑暗色彩的堕落英雄情有独钟的人士，略书此文，带有主观色彩，不是为本片平反，也不是为其立个牌坊，而是挖掘一下《灵魂战车2：复仇时刻》是否还有潜力。

《灵魂战车2》是俺Marvel追过为数不多的原著漫画之一，主人公兼具恶灵、骑士双重身份并有别于超人、神奇四侠、美国队长等光明使者，更偏向于再生侠，地狱神探等这类的黑暗英雄，而他背负的诅咒和可怕造型则让他具有反传统的游侠性质。电影的黑色风格很浓重，有别于第一部的西部风格，搭配上宗教味道，背叛灵魂的骑士一边惩恶扬善，一边要与自己被诅咒的命运相抗争因此从漫画到电影，恶灵骑士是那种典型的反英雄角色。这类人物一般都在黑暗与光明之间徘徊，正义与邪恶之间对他们来说并不是一线之隔，二者之间的灰色地带是他们的居所。他们的世界观狭隘，具有黑暗、冷酷的心灵，孤僻的性格、并为达到目的不择手段。这些由漫画过渡到电影当中的角色与其身处的世界格格不入，其独特的人格魅力成为漫画英雄中一道怪异的风景线。

因为这类人物的小众化，就不可避免的会涉及到挖掘人性和亦正亦邪的深层剖析，电影拍起来很不容易，拍的好的就有《黑暗骑士》、《乌鸦》、《刀锋战士》这类，而未能突出人物内心或者拍的一般的电影就有《惩罚者》、《再生侠》、《夜魔侠》云云， 《灵魂战车2：复仇时刻》就属于后者。

第一集《灵魂战车》就在这方面栽了个跟头，第二集照旧，片中主角出卖灵魂的情节很象《再生侠》，但是我们的骑士大人却没有《再生侠》失去灵魂后的那种内心的煎熬和折磨，大多只是体现在了肉体方面，一味的歇斯底里怪叫。尼古拉斯凯奇也不如《地狱神探》里基努里维斯的一酷到底和颓废到家。片中大都是在表现恶灵骑士如何制敌和一心向善，忽略了主人公内心世界。导演在这一方面的处理过于薄弱，与第一集大同小异。

而电影的剧情无非是本片另一个争议之处，几场打斗场面下来，之间的过渡剧情虽未让人昏昏欲睡，但却也极无营养。平心而论，电影整体还比较紧凑，从头到尾以公路片的模式一贯到底，不过但凡此类电影其剧情必定会囊括大量信息量来交代故事。但本片的信息量很少，从对白到情节给人的感觉衔接度不强，跳跃性挺大。电影的故事四平八稳，发展过程很快，这倒是符合二位怒火导演的一贯作风，个人风格很重，不同的场景变换和镜头的快速切换并不感到意外，电影风格很像MV，在视觉效果之下，呈现出一种cult感觉，所以强烈的个人风格在此有点喧宾夺主的感觉。

说到电影视觉效果，可以说是本片最大的看点。本片宣传时期，电影的投资为7500万美元，已算是中等偏下制作，可在官方实际公布的数据中，本片的投资只有5700万，在如今电影制作动辄上亿的年代，这点投资微不足道。因此本片呈现视觉效果的地方只有三处，也就是恶灵骑士三次变身的时候。本片的视觉风格更加黑暗，前作光鲜的骷髅头造型在本片中北炭黑色的骨骼代替，配上熊熊的火焰，给人一种烧焦的感觉，而主角身上的服饰，也是黑色的衣着上大片焦糊的质感。再加上同样烈焰的雅马哈摩托（由第一集的哈雷换成了）因此战斗之时，在3D效果下烈火与黑色的浓烟成为主料，导演用自己标志的凌厉风格，显得动感十足。

三场打斗第一场牛刀小试，第二场采石场大战为本片中最为精彩的一段，结尾日光下恶灵骑士的飙车大战也有风驰电掣之感，原著中恶灵骑士的审判之眼与地狱火的运用在电影里得到最大程度上的体现。总体而言，这部100分钟的电影里，三场打斗加起来时间也不长，但足以令人印象深刻。在本片微薄的投资下，这样的视觉效果应该为本片记上首功。但本片反派太弱却是不争的事实。这一点也是两集《灵魂战车》一贯的作风，恶灵骑士没有一个像样的对手，也让为数不多的战斗场面转瞬即逝。

几段打斗虽然短小，但没有像第一集那样到高潮时已死去，记得前一集电影动作场面也是炫目，但不过瘾。本片的动作场面起码在有限的基础上能做到过瘾，资金微薄让这些场面未能延展开来，可称遗憾。

其实作为一部大明星主演、漫画改编的电影，原本非常主流化。但本片的原著早已限定了粉丝群体，而且在克·耐沃尔代和布莱恩·泰勒的风格之下，显出了一种B级片的感觉。重金属配乐颇为劲道，比起第一集克里斯托弗·扬较为温和的交响乐与电吉他搭配的音乐，本片的配乐David.Sardy的配乐绝对符合恶灵骑士这个形象。也许这二位来自《怒火攻心》的导演根本没打算把本片拍成一部主流娱乐电影。还记得第一集的标志场面是什么吗？两代恶灵骑士互飚的场面，配上西部主题曲《ghost riders in the sky》，是整部电影中最棒的地方。而第二集的标志场面？无非就是恶灵骑士给小正太演示“火焰喷射器”那段，恶趣味十足，也非常符合原著。

由此看来，这部《灵魂战车2：复仇时刻》很暴躁很暴力、以主流电影的姿态去拍摄一部B级片，很小众，很黑暗，灵魂更加扭曲，也更加符合原作的风格。从音乐到打斗，一切都是为了刺激观众肾上腺素而来，而有限的投资也限制了电影更多视觉效果的发挥，而剧情也是饱受诟病，这大概也是本片在北美票房失败的原因了。作为一部Marvel的漫画英雄电影，本片原本是在计划之外，大概是Marvel被迪斯尼并购让索尼公司担心失去这个角色的拍摄权（Marvel与迪斯尼合并之后，原各家公司所拍摄的漫画人物形象继续保留几年，到期收回），才抢拍出炉，仓促的痕迹也就不可避免的变得更加突出。

这部电影虽然票房失败，但里面的黑暗风格却是我比较喜欢的，抛开乏味的剧情与对西方宗教文化的无知态度，这个反英雄的电影虽说未能成名，起码动作场面是非常精彩，只是有一种遗憾的感觉。这种心理有点微妙，因为，娱乐电影，其实本来好看就是好看，不好看就是不好看，而让人看了会抱有一点遗憾态度，下意识是因为觉得它本来可以更好一点——也就是说，《灵魂战车2：复仇时刻》本身起码对于个人来说，还是有一定可赞美的地方，因为它们可以让你想象，哎呀，本来可以更好！

世界超级跑车品牌有哪些？

1、布加迪

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪总是在挑战最快量产车这一头衔，于跑车而言，速度即正义，也正是因为对极限的追求，布加迪这一品牌才在中国市场拥有非常顶级的地位。从这一点看，布加迪是很成功的。

2、迈凯伦

迈凯伦是一个为F1赛事而生的超跑品牌，它的创始人布鲁斯·迈凯伦先生是一位成功的车手，曾是大奖赛有史以来最年轻的冠军，这位天才在退役之后创办了迈凯伦，并再次深入到F1赛事中，迄今为止迈凯伦参赛次数已达到723次，拿下182次分站冠军，虽然这个数据低于法拉利，但因迈凯伦问世较晚，比法拉利加入F1晚了16年，所以要算夺冠率，迈凯伦无疑是更强。

3、宾利

宾利由沃尔特·欧文·宾利创建于1919年1月18日。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。

4、法拉利

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。

5、兰博基尼

兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。

超级跑车全都是柴油机吗？

首先，我想说车与车之间是不同的，跑车中用汽油机的占大多数，但也有用柴油机的，比如说奥迪R8最高的TDI版本，用的就是奥迪的柴油机。但如果楼主仔细看一下各个超级跑车的资料，比如说SSC，saleen S7 布加迪威龙，帕加尼 佐达，奔驰SLR这些都是马力超过600以上的，前三者甚至过千，但他们用的都是汽油机，问什么呢，我个人感觉这还是从两种发动机的差别说起。至于说两种发动机的构造差别，我想楼主估计已经很清楚了，所以说我就不在多提了。首先我跟楼主解释一下发动机的两样重要的参数， 马力和扭矩。这两样参数是决定发动机好坏的关键。扭矩是使物体发生转动的力。通俗一点来说扭力就是来表示这个车有多大的力气。功率是指的发动机做功的速度，也就是看看发动机的转速有多快，通常转速高的车跑得就越快。马力是功率的一个单位（具体怎么换算，还请楼主自己查吧）。通常来说，功率一定了，同一部发动机的转速和扭矩是成反比的，也就是说发动机的转速越慢，他的扭矩就越大，越有力，但会牺牲速度。发动机的转速高，扭力就小，他的力量就相对小，但速度快。扭力大车便于加速，转速高车就跑的快。但对于不同的发动机来说，如果说他的功率越大，他的转速就会相对大，扭矩也会大。这就是为什么布加迪的引擎功率在1000匹，它可以跑到400KM每小时，0-100加速只有三秒多。但桑塔纳的功率只有100匹出头，速度也超不过180，0-100加速要十几秒。然后再说一下柴油机和汽油机的区别。如果一部柴油机和一部汽油机的马力相同的情况下，柴油机一般被设计成大扭矩低转速，这样发动机的力气会相对大，但速度慢。这就是大解放发动机的特点，拉得多，跑得慢。而汽油机一般是被设计成高转速，低扭矩，这样车子相对跑得会快。所以跑车的发动机一般都是汽油机，因为他们追求的都是非常高的速度。其实到了近代，随着汽车行业的飞速发展，柴油机也出现了高转速，低扭矩的。比如我先前说的R8，还有奔驰的c级，e级，宝马的3系，这些都有柴油版。他们这么做的目的只是因为柴油机更省油，更环保，而并不是楼主说的因为柴油机的马力大才用他装备跑车。如果楼主比较一下的话，布加迪（汽油）的马力其实要比卡车（柴油）的马力都大的多的多。还有在跑车行业，毕竟制造商们采用汽油机的历史远远长于柴油机的历史（早期的跑车几乎没有柴油版本），所以他们掌握这更多，更先进的汽油机技术，而不是柴油机，所以众多的超跑大多数都是汽油机。而且跑车追求的是速度，跑得快的就是好车，想想谁会去担心布加迪还有法拉利的环保问题呢? 所以，两种发动机相比，超跑的制造商跟青睐汽油机至于说为什么有的跑车用汽油机马力可以过千匹，这完全是因为技术和材料的原因。超跑的制造商采用更先进的技术和更高质量的燃油，让燃油燃烧更充分（涡轮曾压，机械层压），马力就会加大。而且他们还采用更先进的材料制做发动机，使引擎可以承受更大的功率。而且，大发动机排量也是跑车马力大的原因。所以这是为什么众多超跑的排量基本都超过了5.0升以上（保时捷除外）。所以从理论上来说，如果科技够发达，材料够完美，排量够大的话，汽油机的马力是远远不只布加迪的1000匹的。综合上述的所有原因，所以说跑车更多采用汽油机，而且可以达到很高的马力。我希望我的回答会令楼主满意，谢谢！

世界上都有哪些顶级豪车

顶级豪车其实不少，但因为价格都比较高昂，我们通常很少能在路上看到，下面来介绍一部分的顶级豪车：

1、布加迪的Pur SangVeyron 16.4 ，售价是2450万。

布加迪是经典老爷车中被保存最多的汽车之一，布加迪品牌可以在世界上许多着名的汽车博物馆中看到，其性能非常出色。车身形状新颖，流畅，直到发动机配置都非常独特。独特。创始人出生于一个世代投身艺术的家庭，除了对艺术的深刻了解外，他还对各种机械设计技术有着深刻的理解，因此他自然地将技术与艺术相结合，使人们的作品无法区分哪些是艺术品，哪些是技术作品，赋予了布加迪汽车独特的艺术风格。

2、法拉利的612 Scaglietti售价是438万；599 GTB，售价是435万。

法拉利是世界领先的超级跑车品牌,成立于1929年。法拉利汽车大多是手工制作，所以产量非常低。年产量仅约4,000。该公司总部位于意大利摩德纳,是由世界着名的赛车手和划时代的汽车设计师恩佐·法拉利创立。

3、迈巴赫的Maybach Landaulet，售价是2548万。

品牌最初创建于20世纪20年代，作为三名主要创始人之一威廉•迈巴赫的被誉为“设计之王”，他还是是世界上第一辆奔驰车的发明者之一。在1919年，对汽车仍然怀有远大梦想的威廉迈巴赫和他的儿子卡尔迈巴赫共同创造了传奇品牌“迈巴赫”，一辆象征完美和价格的汽车。迈巴赫的每辆轿车都是用真皮还有其他最最精致的材料制作，所以非常奢华，他也代表着极致的奢华感，巧妙的设计和精致的优雅。

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